終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

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鄰近景點

  • 位於左營區
  • 蓮池潭 (1.7 公里)
  • 高雄市立美術館 (4.9 公里)
  • 高雄孔廟 (1 公里)
  • 天府宮 (1.3 公里)
  • 北極玄天上帝 (1.6 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網新聞中心

上周五 (11 日)A 股在有色板塊的帶領下繼續堅定上行,滬指盤中一度突破 3200 點整數關口再創反彈新高,後現小幅回檔在 3190-3200 點區間有所反復,兩市成交量大幅放大。分析人士認為,大盤在突破平台後,上升空間已被打開,目前量能配合良好,做多意願繼續攀升,結構性上漲行情依舊。此外,從技術圖形上看,A 股目前正在突破前期的箱體頂部,本周可能成為關鍵,如果能衝過 3200 點,滬指可能會進一步上揚。

中證網援引巨豐投顧分析指出,就全天交易來看,上周五滬深兩市開盤震盪,證券、次新股等輪番表現,股指連續上行再創反彈新高。此後,次新股一度回落,而有色、證券、一帶一路等再拾升勢,股指繼續拉升盤中突破 3200 點整數關口,全天強勢表現下延續上漲格局。

兩市繼續向好下盤中突破 3200 點,做多勢頭得以延續。盤面看,證券代表金融股表現強勢下有所分化,而基建類標的開始上行助推股指走高。此外,資源股表現搶眼,但有色後來居上,而煤炭小幅回落。值得注意的是,次新股大幅分化,短期謹防頂部出現;技術上,股指再次跳空上行,並且釋放成交量,做多意願繼續攀升,結構上漲行情依舊。

總體來看,「深港通」11 月開通在即,市場在多方在支撐下有望延續上漲格局。但主機板市場連續走強後動能不足,短期或有分化;次新股高位放量下也有短期見頂的可能。而一直拖累股指上漲的中小創或將受深港通的刺激迎來轉機。

因此,巨豐投顧認為,本周中小創機會或大於主機板市場,可逢高減倉次新股而低吸中小創,尤其是質地優良或者具備殼資源的標的,短期具備較大的可操作性。

具體操作上,逢低可逐步加倉,重點關注央企改革、一帶一路標的。此外,近期回落的中小創中質地優良標的,可考慮逐步接回。40% 中長線,以藍籌股為主,20% 小盤題材股。

《廣州日報》引述前海開源基金首席經濟學家楊德龍表示,近期大盤在藍籌股的帶動之下出現了突破的行情。上證指數已經連續 13 個交易日站到年線以上,向上反彈的態勢已經形成。週三 A 股的 V 形反轉已經展示了資金的承接能力,預計在年底之前還會進一步創出反彈的新高。

不過,也有分析認為,從技術圖形上看,A 股目前正在突破前期的箱體頂部,本周可能成為關鍵。一位不願透露身份的券商宏觀策略分析師表示,現在可以說,大盤再次進入一個敏感位置,雖然連續上攻,但能否成功突破還需要進一步觀察。從技術圖形上看,A 股目前正在突破前期的箱體頂部,下周可能成為關鍵,如果能衝過 3200 點,滬指可能會進一步上揚。

所謂「一帶一路」就是「絲綢之路經濟帶」及「二十一世紀海上絲綢之路」,是中國大陸目前對外發展的重要戰略,主要係在推動沿線各國實現經濟政策協調,促進經濟自由、資源配置及市場融合,打造開放的區域經濟合作架構。

中國發改委二○一五年三月二十八日發布《推動共建絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲綢之路的願景與行動》,內容提到「一帶一路」將透過五大方向貫穿亞歐非大陸。其中,絲綢之路經濟帶重點貫通(1)中國經中亞、俄羅斯至歐洲;(2)中國經中亞、西亞至中東、地中海;(3)中國至東南亞、訂飯店優惠南亞、印度洋。二十一世紀海上絲綢之路則重點(4)從中國沿海港口過南海到印度洋,延伸至歐洲;(5)從中國沿海港口過南海到南太平洋。

根據五大方向,「一帶一路」將以沿線中心城市及重點港口進一步推動合作,打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴及孟中印緬六個國際經濟合作走廊。

(1)新亞歐大陸橋經濟走廊:新亞歐大陸橋,又名「第二亞歐大陸橋」,是從中國江蘇連雲港經新疆阿拉山口至荷蘭鹿特丹的國際鐵路交通幹線。由隴海鐵路和蘭新鐵路組成,貫穿中國東、中、西部各省市。出境後經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到歐洲多國沿海港口。藉由新亞歐大陸橋,目前中國已開通由重慶至德國杜伊斯堡的「渝新歐」國際貨運班列、由武漢至捷克梅林克帕爾杜比采的「漢新歐」貨運專列、由成都至波蘭羅茲的「蓉歐快鐵」貨運班列和由鄭州至德國漢堡的「鄭新歐」貨運班列,實現鐵鐵聯運,並承諾沿途運輸實現「一次申報、一次查驗、一次放行」。

(2)中蒙俄經濟走廊:中蒙俄三國地域相連,在互市貿易、邊境地區合作方面已展開不同程度的經濟交流合作。二○一四年九月,中俄蒙三國元首在上海合作組織杜桑貝峰會期間首次舉行會晤,商定在中俄、中蒙、俄蒙雙邊合作基礎上展開三方合作,明確三方合作原則、方向和重點領域。三國元首商定將中方「絲綢之路經濟帶」建設同俄羅斯跨歐亞大鐵路改造、蒙古國「草原之路」倡議對接合作,加強鐵路、公路等互聯互通建設,推進通關和運輸便利化,促進過境運輸合作,打造中俄蒙經濟走廊。二○一五年七月中俄蒙元首在俄羅斯烏法進行第二次會晤,批准《中國、俄羅斯聯邦、蒙古國發展三方合作中期路線圖》。

(3)中國-中亞-西亞經濟走廊:中國︱中亞︱西亞經濟走廊從新疆出發,經阿拉山口出境連接中亞及西亞鐵路網抵達地中海沿岸和阿拉伯半島,主要涉及中亞五國(哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、烏茲別克、土庫曼),以及西亞的伊朗、土耳其等國。

第三屆中國︱中亞合作論壇於二○一五年六月在山東舉行,將「共建絲綢之路經濟帶」納入中國與中亞五國簽署的聯合宣言政治文件。但之前中國大陸已與塔吉克、哈薩克、吉爾吉斯先後簽署共建絲綢之路經濟帶雙邊合作協定,並與烏茲別克簽署共建「絲綢之路經濟帶」合作文件,進一步全面深化拓展兩國貿易、投資、金融和交通通訊等互利合作。中亞五國發展戰略,包括哈薩克「光明之路」、塔吉克「能源交通糧食」三大興國戰略、土庫曼「強盛幸福時代」等均與絲綢之路經濟帶建設連結。

(4)中國-中南半島經濟走廊:中國國務院總理李克強於二○一四年十二月在曼谷出席大湄公河次區域經濟合作第五次領導人會議,就深化中國與中南半島五國關係提出三點建議,包括(1)共同規劃建設全方位交通運輸網路和產業合作項目,(2)打造融資合作的新模式,和(3)促進經濟社會可持續和協調發展。目前,大湄公河流域國家正建設貫通東西、連接南北的九條跨境公路,其中部分已完工,例如廣西已建成通往友誼關及東興口岸的高速公路。此外,廣西亦已開通南寧至河內的國際列車和連接其他主要東南亞城市航班。

(5)中巴經濟走廊:總理李克強於二○一三年五月訪問巴基斯坦時提出,目標是打造一條北起新疆喀什、南至瓜達爾港的經濟大動脈。目前兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋通道的遠景規劃。按二○一五年四月中國和巴基斯坦在伊斯蘭馬巴德發表的聯合聲明,中巴雙方將積極推進喀喇昆侖公路升級改造二期(塔科特至哈威連段)、瓜達爾港東灣快速路、新國際機場、卡拉奇至拉合爾高速公路(木爾坦至蘇庫爾段)、拉合爾軌道交通橙線、海爾-魯巴經濟區、中巴跨境光纜等重點合作項目。

(6)孟中印緬經濟走廊:李克強二○一三年五月訪印期間,中印共同倡議建設孟中印緬經濟走廊,同年十二月,孟中印緬經濟走廊聯合工作組第一次會議在昆明召開,四國政府代表就經濟走廊發展前景、優先合作領域和機制建設等進行討論,並就交通基礎設施、投資和商貿流通、人文交流等具體領域合作達成共識。各方簽署會議紀要和孟中印緬經濟走廊聯合研究計劃,正式建立四國政府推進孟中印緬合作機制。

(資料來源:香港貿旅遊便宜易發展局)

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